Leistungen
Kühl- und Frischetransporte, damit Ihre Ware auf Temperatur ankommt.
Ob einzelne Paletten, mehrere Stellplätze oder eine komplette Lkw-Ladung: Wir fahren sie mit eigenen Zugmaschinen, regional und deutschlandweit. Temperaturgeführt, wenn Ihre Ware es braucht.
Wenn die Ware kalt bleiben muss
Ihre Ware kommt an der Entladestelle mit derselben Temperatur an wie bei der Beladung.
Frische Ware verzeiht keine Lücke. Ihre Sendung geht in einem Zug von der Laderampe zur Entladestelle, ohne Umschlag dazwischen, und die Temperatur läuft die ganze Strecke mit.
Das gilt für ein paar Paletten wie für den ganzen Auflieger, regional wie deutschlandweit.
Teilladung oder ganzer Auflieger
Wir fahren Teilladungen ebenso wie Komplettladungen, im Nahverkehr und im Fernverkehr. Wie viele Lademeter Ihre Ware belegt, entscheidet über den Preis, nicht über die Annahme.
Bei einer Komplettladung steht die Ladefläche des Aufliegers ausschließlich für Ihre Ware zur Verfügung. Die Sendung wird am Abholort verladen und direkt zum Ziel transportiert, ohne zusätzlichen Umschlag.
Bei einer Teilladung nutzt Ihre Ware nur einen Teil der Ladefläche, gerechnet in Lademetern oder Stellplätzen. So lassen sich mehrere Sendungen auf einer Tour kombinieren. Ein Lademeter ist ein Meter Ladefläche über die volle Breite des Aufliegers.
Kulatrans fährt seit 2021 von Dortmund aus, regional und deutschlandweit.
Was Sie nicht nachhalten müssen
Sie geben eine Ladung auf. Tour, Fahrzeug, Fahrer und die Abstimmung mit Lade- und Entladestelle liegen dann bei uns.
Sie sagen uns, was von wo nach wo soll und bis wann. Alles Weitere läuft bei uns: welches Fahrzeug fährt, welcher Fahrer, in welcher Reihenfolge geladen wird und wann er an der Entladestelle ist.
Wo ein Lager oder eine Rampe das Ziel ist, zählt das Zeitfenster. Wir halten es im Blick, damit Sie es nicht tun müssen.
Plane und Koffer
Nicht jede Sendung muss gekühlt werden. Für alles andere stehen Plane und Koffer bereit, zwei Aufbauten mit zwei Arten zu laden.
Die Plane lässt sich über die volle Länge zur Seite ziehen. Damit geht Beladen über das Heck an der Rampe genauso wie seitlich mit dem Stapler, auch dort, wo keine Rampe steht.
Der Koffer ist geschlossen und fest. Er wird über das Heck beladen, und die Ladung steht ohne zusätzliche Abdeckung im Trockenen.
Wenn es kurzfristig wird
Ein Auftrag kommt am Nachmittag herein und muss am nächsten Morgen weg. Dafür können Sie anfragen, ohne sich auf eine feste Tour festzulegen.
Wird später eine feste Tour daraus, geht das genauso.
Ihr Anhänger, unsere Zugmaschine
Neben den eigenen Aufliegern ziehen wir auch Ihren. Ihr Anhänger steht, die Zugmaschine fehlt, wir stellen Maschine und Fahrer.
Ein Fahrzeug fällt aus, jemand ist krank, oder der Trailer steht am falschen Ort. Dann satteln wir auf und fahren.
An der Ladung ändert sich dabei nichts. Sie bleibt auf Ihrem Anhänger, sie wird nicht umgeschlagen und nicht neu gesichert.
Ob eine Maschine unter Ihren Auflieger passt
Sagen Sie uns, was Sie haben. Ob eine Maschine darunter passt, klären wir im Gespräch.
Das meiste steht im Fahrzeugschein oder auf dem Typenschild am Auflieger.
- Königszapfen
- Der Bolzen unter der Aufliegernase, der in die Kupplung greift. 2 Zoll ist der Normalfall, 3,5 Zoll gibt es im Schwerlastbereich.
- Sattelhöhe im beladenen Zustand
- Wie hoch die Auflagefläche über der Straße liegt, wenn Ladung drauf ist. Standard sind etwa 1,15 m, ein Megatrailer knapp 1,00 m.
- Vorderer Überhangradius
- Wie weit die Nase über den Königszapfen hinausragt. Er entscheidet, ob der Auflieger beim Einlenken am Fahrerhaus vorbeikommt.
- Anschlüsse für Druckluft und Elektrik
- Damit Bremse und Beleuchtung durchgeschaltet sind.
- Gewichte und Papiere
- Zulässiges Gesamtgewicht, Achslasten, gültige Hauptuntersuchung.
- Eckdaten der Fahrt
- Von wo nach wo, wann, was drauf ist und wie viel es wiegt.
Wer belädt, wer sichert
Damit an der Rampe niemand auf den anderen wartet, teilt das Gesetz die Arbeit: Nach § 412 Abs. 1 HGB lädt, staut und sichert der Absender die Ware beförderungssicher und lädt sie am Ziel wieder ab. Kulatrans sorgt als Frachtführer für die betriebssichere Verladung, also dafür, dass die Ladung das Fahrverhalten des Fahrzeugs nicht gefährdet.
Vertraglich arbeiten wir auf Grundlage der Allgemeinen Deutschen Spediteurbedingungen 2017.
Was in Ihre Anfrage gehört
Mit diesen sechs Angaben bekommen Sie eine Antwort und keine Rückfrage.
- Ladestelle
- Entladestelle
- Termin oder Zeitfenster
- Gewicht
- Lademeter oder Palettenzahl
- Art der Ware
Ob Sie anrufen oder das Formular nutzen, macht für die Antwort keinen Unterschied. Wenn es eilt, ist der Anruf schneller.